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调节阀技术知识

调节阀等百分比特性(对数)

等百分比特性的相对行程和相对流量不成直线关系,在行程的每一点上单位行程变化所引起的流量的变化与此点的流量成正比,流量变化的百分比是相等的。所以它的优点是流量小时,流量变化小,流量大时,则流量变化大,也就是在不同开度上,具有相同的调节精度。

调节阀线性特性(线性)

线性特性的相对行程和相对流量成直线关系。单位行程的变化所引起的流量变化是不变的。流量大时,流量相对值变化小,流量小时,则流量相对值变化大。

调节阀抛物线特性

流量按行程的二方成比例变化,大体具有线性和等百分比特性的中间特性。

从上述三种特性的分析可以看出,就其调节性能上讲,以等百分比特性为最优,其调节稳定,调节性能好。而抛物线特性又比线性特性的调节性能好,可根据使用场合的要求不同,挑选其中任何一种流量特性。

调节阀的术语

1、行程:为改变流体的流量,阀内组件从关闭位置标起的线位移或角位移。

2、额度行程:也称额度开度,规定全开位置的行程。

3、相对行程:也称相对开度,某给定开度的行程与额度行程的比值。

4、额度容量:在规定试验压力条件下,试验流体通过调节阀额度开度时的流量。

5、流量系数Kv或Cv:

Kv,我国的流量系数。定义:在调节阀某给定行程,阀两端压差为100kPa,介质密度1t/m3时,流过调节阀的每小时立方米数。

Cv,英制单位的流量系数。定义:在调节阀某给定行程,阀两端压差为1Ib/In2,温度为60华氏度(F)(15.6℃)的水,介质密度834 Ib/USgaI时,流过调节阀的每分钟美加仑数。

Kv与Cv的关系:Cv=1.16Kv

6、额度流量系数 KVmax或 Cvmax :在全开状态时的流量系数。

7、基本误差:调节阀是实际上升、下降特性曲线与规定的特性曲线之间的最大偏差。

8、回差:同一输入信号上升和下降的两相应行程值间的最大差值。

9、死区:输入信号正、反方向的变化不致引起阀杆行程有任何可觉察变化的有限区间。用输入信号量程的百分比表示。

10、额度行程偏差:实际到达全开位置上的行程与规定全开位置行程之间的偏差。用额度行程的百分比表示。

11、泄漏量:在规定试验条件下,试验流体通过

调节阀处于关闭位置时的流量。

12、正作用式:当信号压力增大时,推杆向下动作。

13、反作用式:当信号压力增大时,推杆向上动作。

固有流量特性:假定阀门前后压差为定值,得出的介质流过阀门的相对流量与相对行程之间定关系。我们调节阀招标书上的流量特性的快开、直线、等百分比和抛物线均指的是固有流量特性。

Cv/Cvmax=Kv/Kvmax=f(l/lmax)

14、工作流量特性:在实际运行中,调节阀前后压差是随流量变化的,这时相对流量与相对行程之间的关系称为工作流量特性。

15、可调比:与指定的流量特性的偏差不超过规定的限制时,最大的流量系数(CV 值)与最小的流量系数(CV 值)之间的比例。当流量增加到100 倍最小可控制流量时,一个仍然能够很好地控制的阀门就有一个100∶1 的可调比。可调比也可表示为最大与最小可控制流量之间的比例。

 

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